歼5发动机破冰歼5发展历史简介歼5发动机是怎样的？

歼5研制从1954年10月开始，1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼5完成总装。1956年7月19日，歼5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。

歼5自1956年9月正式投入批量生产，到1959年5月停产，共生产767架。后来在歼5的基础上，成都飞机厂研制歼5甲和歼教5飞机，分别于1964年11月和1966年试飞成功。

歼5的研制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的国家之一。

一、歼5发展历史

1、试制背景

中华人民共和国成立后，在朝鲜战争空战中面对美国空军的现实威胁，中国开始了仿制生产喷气式战斗机的工作。

1951年4月18日重工业部设立航空工业局，统一负责飞机的维修工作。1951年7月，根据中苏双方签订的苏联援助中国建设航空工业的协议，苏联航空工业专家组来到中国。1951年8月9日，航空工业局向中央报告了《航空工业建设计划的初步意见》，中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。

1953年10月24日，航空工业管理局拟定了沈阳国营112厂（1957年6月15日更名为国营松陵机械厂）扩建为米格-15喷气式飞机制造厂的总体设计任务书，其中明确了要在1957年之前，建成年产1000架喷气式飞机的制造厂，并完成第一架喷气式歼击机的试制任务。

由于苏联政府认为米格-15喷气式歼击机已属于落后型号，即便是试制成功也将落后于时代，难以满足中国防空作战的需要，所以在1954年10月，建议中国停止试制米格-15歼击机，改为试制米格-17Φ歼击机。1953年11月25日，苏联政府同意向中国移交米格-17Φ歼击机的制造许可证。与此同时，二机部四局正式向112厂下达了试制米格-17Φ歼击机的命令，并要求于1956年10月1日前试制出第一架喷气式飞机。
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