歼5发动机破冰歼5发展历史简介歼5发动机是怎样的？

1956年9月10日，国营112厂（现中航工业沈飞）隆重召开国产第一架喷气式歼击机——歼5飞机试制成功祝捷大会，军委副主席聂荣臻和司法部部长史良、第二机械工业部部长赵尔陆到会祝贺。聂荣臻为歼-5飞机剪彩，代表国务院总理周恩来发给112厂20万元奖金，并向苏联专家颁发了感谢状。当天，中共中央、国务院向全体职工发来了贺电，勉励工厂“再接再厉，为进一步提高航空工业的技术水平，确保航空产品质量和取得成批生产的经验而努力”。

1956年9月19日，首批生产的4架歼-5飞机交付部队使用。

1956年10月1日，新生产的第一批4架歼5型歼击机，参加了国庆阅兵，正在天安门城楼上的检阅的毛泽东主席，指着飞机对外国朋友说："我们自己的飞机飞过去了。"后来，他把这种感受写进了《论十大关系》，其中写道“自从盘古开天地以来，我们不晓得造飞机、造汽车，而今开始都能造了。”

5、停产回顾

1959年5月，国营112厂因转产新机型，歼5飞机停产。

歼5飞机于1955年初投入试制，1956年7月13日完成总装，7月19日首飞成功，9月投入批生产。随即，歼5 飞机正式列编，装备空军、海军航空兵。歼5总共生产1994 架。其中， 歼5飞机67 架，歼5甲124架，歼教5教练机1087架，歼侦5侦察校射飞机16架。

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