上海松江有轨电车试运营上海有轨电车发展历史是怎样的？

从张江高科地铁站出站到未来的有轨电车车站，仅需一分钟。线路一期配有9辆车，试运营期间将先投入4－5辆车。全线共设15个站点，平均站距600米左右。

2009年，上海浦东新区张江地区也开通了胶轮导向有轨电车。与早期有轨电车相比，当今的有轨电车是高科技的结晶，使用先进的牵引、制动设备。它一般为两节车厢编组，可容纳180人至190人，是普通单节公交车的两倍。

新型有轨电车平均时速20公里，比城市中公交车平均时速快30%；同时，有轨电车普遍使用长钢轨，基本没有接头，行驶中车轮与钢轨的摩擦噪声较低。新型有轨电车同时具有交通和观赏两大功能。

但天津、上海两城市的胶轮有轨电车严格来讲并非有轨电车，因为其钢轨和钢轮仅仅起导向的作用，而不起承重和行走的作用。

2018年12月26日上午9点，大家期待己久的松江现代有轨电车2号线试运营。