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中国空军有多少架歼10?歼10b和歼10c的区别在哪里?

2016-05-07 02:18:27 点击: 来源: 军事中国 反馈

  上个世纪七十年代,在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时,空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世纪的国防要求,因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。

  歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案,从设计思想上来说是接近世界第四代战斗机的水平的。该型号由国内601所研制,后转由611所负责,大致上与瑞典的Saab-37雷式战斗机有些类似。

  但是该型号的指标设置得过高,脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的扇-6发动机经过20多年的艰难曲折的研制道路,花费了1亿多元的研制费。虽然已于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验,终因研制周期拖得太长,技术性能指标显得落后,飞机型号下马失去使用对象,而形成“停止投资,总结经验”的历史结局。

  在歼-10正式公开前后,外媒认为中国可能获得了以色列狮式战斗机部分设计资料,之后中国空军原装备部部长魏钢少将表示“歼10,它是我们自主创新的。去年我组织了一些文章专门论述了从歼-9到歼-10,说明我们国家有多年歼-9飞机型号研制的基础,在这个基础上再提升一步做出了歼-10,所以说它不是抄袭的,而是自己多年创新积累的结果。”这说明歼-10与“狮”式不存在血缘关系。

  经过半个多世纪的发展,空军已成为具有现代武器装备、能遂行多种作战任务的多兵种合成军种。中国人民解放军空军现有39.8万人,下辖沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都7个军区空军和1个空降兵军。

  中国空军有多少架歼10?

  据加拿大文章称,中国正在全力加速生产歼-10B改进型战斗机,据文章称,“成都132厂从2014年开始加速生产歼-10B,该工厂的地面设施得到了进一步充实,由此判断,歼-10B的生产逐步进入正轨。

  据悉,厂房外部的停机坪增加了至少470米,新修建了5个机棚,在生产歼-10A的时候,尚未进行过如此大的扩建工程。除了增产歼-10B之外,这样的基础设施扩充,是否与歼-20的生产有关?值得进一步观察”。

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